Fiquei hoje a saber que não sou mais piloto da Virgin Racing F1. Este facto vai ter consequências muito graves para o prosseguimento da minha carreira. Tenho o dever de informar todos os meus fãs, assim como todos os adeptos do desporto automóvel, sobre quais são as razões para este afastamento:

1.
Fui apresentado pela Virgin Racing F1 como terceiro piloto da equipa. Tinha acertado um pacote de contrapartidas que considerei vantajosas – muitos testes de F1 em pista (inclusive em Portugal) e simulador, assim como a participação no Campeonato de GP2. Tinha também um contrato com opção para piloto principal na temporada de 2011. Na base da minha ligação à Virgin Racing F1 estava um acordo de parceria entre o Instituto de Turismo de Portugal (ITP) e o Grupo Virgin, negociado entre os meus representantes e estas duas entidades. Acontece que o Instituto de Turismo de Portugal decidiu – por razões que eu ou os meus representantes desconhecemos – não cumprir o acordo a que tinha chegado com a Virgin Racing F1. Tanto os meus representantes como a Virgin Racing tentaram repetidas vezes contactar o ITP, mas nunca obtiveram qualquer resposta oficial. Junto envio uma cronologia de factos que considero importantes neste processo:

2.
Em Junho de 2009, eu e os meus representantes encetámos contactos com várias equipas de F1 para o meu ingresso nesta disciplina. Três foram as equipas que mostraram expressamente o seu interesse. O da Virgin Racing foi noticiado em Agosto.

3.
Durante a prova de GP2 realizada no Autódromo Internacional do Algarve fomos abordados pelo ITP, instituição que se mostrou interessada, desde que a associação fosse com a equipa Virgin Racing F1.

4.
A 30 de Setembro, os meus agentes reuniram-se com a Virgin Racing e o ITP. Os responsáveis desta última instituição reafirmaram o seu interesse em patrocinar a equipa de F1 – tendo inclusive aprovado em Conselho – e decidiram qual seria o valor da sua participação. A 4 e a 6 de Novembro voltaram todos a encontrar-se. Ficou então definido que o ITP seria Team Partner da equipa. Num desses dias, inclusivamente, estiveram ainda reunidos com o secretário de Estado do Desporto e a Virgin Racing F1.

5.
Houve entretanto o acordo e lavrou-se um head of terms entre o ITP e a Virgin Racing – a ser assinado depois da apresentação – facto que me foi comunicado por esta última, e que levou a que eu assinasse os meus contratos com a equipa, e fizesse parte da apresentação mundial da Virgin Racing F1.

No dia seguinte, o ITP comunicou aos meus representantes que afinal não pretendia assinar o acordo que tinha negociado. Como é evidente ficámos todos perplexos. Nem queríamos acreditar que o ITP fosse faltar a um compromisso por si aceite e estabelecido. Desde aí não tivemos mais resposta.

Hoje, como é público, já não estive, com os meus colegas, na apresentação do carro.

Todo este processo prejudicou-me seriamente e comprometeu os meus projectos imediatos e futuros. Vou ter de recomeçar tudo, com a agravante de estar ligado – sem responsabilidade alguma – a um incumprimento de compromissos assumidos.

Tenho a certeza que irei superar mais este obstáculo. Como sempre.

Obrigado a todos pelo apoio que tenho recebido!

Para quê gastar tanto em roupa de marca...se o melhor da vida se faz todo nu!?!?!?!

Aquilo deve ser um bando de energúmenos, só pode!

Se eu fosse Portista, começava já a teorizar sobre o facto de alguém de dentro do ITP só lá estar para prejudicar deliberadamente o Norte do País!

Se bem se lembram, é este mesmo ITP que está por detrás da passagem da Red Bull Air Race do Porto e Gaia para Lisboa!

E o nosso Álvaro é do Nuorte, carago!

Ainda bem que não sou nem Portuense, nem Portista...

Um abraço,

É vergonhoso uma tomada de atitudes deste tipo por parte de uma entidade estatal que lesa deliberadamente a imagem de terceiros e do seu próprio pais.

Resta ao Alvaro tentar obter um lugar de jeito numa GP2 ou semelhante, se ainda os hover e tentar vencer a concorrência mais bem equipada para fazer um brilharete que lhe permita limpar a má imagem que besuntas deixaram associada à sua pessoa.

Quanto ao ITP como bom portugu~es que me orgulho ser : vão à merdda!

O Alvaro é um efeito colateral do centralismo provinciano e saloio, a próxima e inflacionada REDBULL AIR RACE, têm que ser paga de qualquer maneira.

Todo este episódio, é uma ode à estupidez!

Daniel Matos (Casa do Benfica 152)

E biba a bola, os túneis, a fruta, o petróleo, os seguranças, as camaras de bideo, os arbitros, os concelhos disciplinares da liga, os dirigentes do futebol, pois só estes, neste jardim à beira mar plantado, é que levam a água (€€€) ao seu moínho...

Ó Álvaro, faz como o outro... tira uma licensa angolana... pode ser que as coisas melhorem...

Um abraço,
F. Charais

www.cavaleirosdoasfalto.tk

Um abraço,

quote:

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(...) tira uma licensa angolana... pode ser que as coisas melhorem...

Um abraço,
F. Charais

www.cavaleirosdoasfalto.tk

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Quando te achares lento, lembra-te que houve um dia em que foste o mais rápido de milhões de espermatozóides!

É mais convincente, no mínimo!

Um abraço,